Do serie ( tj. za sebou ) spolu so seriovym rezistorom.
Zisti si priepustne napatie (vo V) typu LED ktore mas, vynasob to ich poctom. To co ti vyjde (ak to nebude vacsie ako 12V samozrejme) odcitaj od 12V a vysledok vydel pozadovanym prudom (v A)a mas odpor serioveho rezistoru (v ohmoch).
Ak sa mylim opravte ma.

Ak si amater, tak by bolo dobre este dodat, ze LED musis zapojit v priepustnom smere .

Všechny do série jako žárovičky na stromku nepůjdou, na to by 12V nestačilo, musíš dát tři a tři a protože se jená o červené bude na každý 2V to je celkem 6V. Na zbylých 6V musíš dát odpor a pokud mají doporučený proud 20mA bude odpor 270 nebo 330Ohmů (300Ohm se nevyrábějí). Kup si odpor na zatížení 0,5W. Pokud to jsou "autoledky" takový ty čtverečky 7x7mm tak ty mají proud 60mA tak je zapojíš stejně jen odpor bude 100 Ohmů.

To jsem potřeboval vědět.Dík moc.

Pokud má na motorce 12V rozvod, po nastartování tam bude přes 14V, že... Bylo by lepší pomocí tranzistoru udělat proudový zdroj a zapojit ty ledky sériově - pokud mají při nominálním proudu úbytek 2V. Pokud víc, tak 3 a 3, jak píše mi-ro, a 2 proudové zdroje. Koukni na www.belza.cz, tam něco najdeš.

2mi-ro: Na to, že se nevyrábějí rezistory 300 ohm jsi přišel sám? Vždyť je to naprosto běžná hodnota v řadě E24.

Dobrá, dobrá, zas jeden .... vyrábějí se jakýkoloiv odpory si vzpomeneš. Řada E24 je méně dostupná, běžnější jsou odpory řady 12 a je úplně jedno jestli tam bude 270, 300 nebo 330 Ohm. Takže MÁŠ PRAVDU!!! jen jsem to nepovažoval pro ladikiho-amatéra jako podstatné aby se nedožadoval odporu 300Ohm tam kde mají odpory jen 12 žady. OK?

mna by zaujimalo tiez dake info o takomto brzdovom LED svetle na moto. nasiel by som niekde daku schemu?a ake LED tam asi pouzit,aby to svetlo bolo vyrazne aj cez den? ak ma niekto s takou stavbou skusenosti tak poprosim o rady.dik moc.

Považuji za správné upozornit, že tímto zásahem se stává motorka technicky nezpůsobilá k provozu na pozemních komunikacích (úprava není homologovaná, je na pozici tuzerů s modrýni ledkami)...a další jízda je přestupkem s "odměnou" až 2000 + 1 bod

to mi je jasne,ale teraz sa nebavime o pokutach, ale stavbe zapojenia.ale i tak dik

Jojo, jsou tací, co tráví čas stavbou zařízení povinně schvalovaných či homologovaných, kterážto řízení nejednomu z výrobců pěkně pustila žilou...

akosi je tu tato tema zabudnuta. zacina sa nam krasne pocasie, ludia vytahuju motorky... co tak trochu ozrejmit taketo nejake zapojenie? niektori to chcu i na cross a tam pokial viem neexistuju SPZ takze ani TK. len tak po dedine alebo do lesa ved staci,hm? bodli by dake rady ohladom takehoto zapojenia

sice jsem to původně dělal pro počítače, ale leccos jde pochopit http://forum.pctuning.cz/viewtopic.php?t=86867&highlight=

nikto tu teda take brzdove svetlo nerobil? nevie niekto ako je to robene?ci je to robene nejako,ze jedna ziarovka svieti stale a druha pri brzdeni dosvetluje alebo nejak iba jednou dvojvlaknovou ziarovkou?neviem ako to mam z tych LED spravit nahradu toho svetla.ci su nejake take diody,ktore svietia stale a pri brzdeni sa rozsvietia viac alebo treba spravit pol diod na stale svietenie a druhu polovicu na prisvetlovanie?dik moc za rady a napady:)

no pokud to ma bejt jako treti brzdove svetlo tak se akorat vsechny rozsviti pri brdeni pokud to ma byt zaroven koncove svetlo vetsinou se to resi tak, ze jsou stale napajeny vsechny diody pres odpor tak aby neoslnovaly ale byli videt odpor zavisi na pouzitych diodach, poctu a zpusobu zapojeni. k tomuto odporu se paralelne pripoji spinac brzd, ktery ho pri brdeni zkratuje a diody se rozsviti naplno musi byt tedy zaruceno ze pri zkratovani odporu bude na diodach pouze napeti doporucene vyrobcem jinak se snizuje jejich zivotnost a muze take dojit k poskozeni pro dodrzeni spravneho napeti bych doporucil pripojit je paralelne k zenerove diode 12V aby pripadne spicky vznikajici pri dobijeni neohrozily diody.

dik moc, zapojenie neviem ci paralel alebo seria,co by bolo vhodnejsie. seria asi najskor. diody pojdu samozrejme cerven 5mm nejak sa mi zda 16 000mCd,tak to skusim nejak zmaknut.nemal by niekto nacrnute nejake zbezne zapojenie?

To co tady napsal tyrystor je naprostý nesmysl a odporuje to věškerým zákonům pro zapojení LED diod. LED dioda je polovodič se všemi vlastnostni který polovodič má jen navíc emituje světlo. Pokud uděláš to co ti tyristor radí tak při prvním zabrždění přijdeš skoro určitě o všechny diody. Do obvodu s LED se VŽDY musí zapojit odpor nebo proudový zdroj!!!!! a velikost světla je podle velikosti odporu potažmo proudu. V profi je to daleko složitější protože se kvůli životnosti a účinnosti LED používá pulzní regulace.

a to by nikto nenacrtol zbezne nejake zapojenie prosim vas? sak sa neviem z toho vymotat.jeden radi tak,dalsi zas tak,tak ja neviem kua:(

To ti namaluju jenže mě nenapadá jak to nacpat do compu a když to namaluju na sklo monitoru tak to asi stejně neuvidíš

ja teda nevim ale me nikdy zadna dioda neumrela i kdyz sem ji daval ke zdroji bez odporu staci zarucit jeji provozni napeti kdyztak prikladam zapojeni komu se na tom neco nelibi at mi napise :) (viz fotka v galerii)

jo tak tady je ten odkaz na to schema (viz url odkaz)

SORRY zapojení je namalovaný v principu dobře, taky tam ale jsou vždy v obvodu nějaký odpory o kterých jsem psal já. Ty jsi to jen špatně (zjednodušně) popsal v příspěvku výše. To co máš v příloze by mohlo i fungovat a ta zenerka tam je pro stálou intenzitu svitu aby se jas neměnil s otáčkama a napětím a taky kvůli záporným špičkám napětí který vznikají v elektroinstalaci na který jsou LED citlivé.

dik moc hosi za rady,skusim to nejak podla tej nakreslenej schemy zostrojit.idem to vytlacit, potom to prepocitam podla poctu LED a nejak sa do toho pustim.som zvedavy ci bude moja snaha uspesna.ak by mal niekto nieco ine,vylepsene alebo popr.otestovane nech sa ozve.dik moc chlapi.

len budem to robit asi tak,ze budu svietit diody normalne a ostatne sa po stlaceni brzdy dosvietia vzhladom na to,ze je to robene tak aj original.jedna ziarovka stale a druha pri brzdeni dosvetluje.ta schema je robena cez ten odpor co znizuje svietivost,co:)

caute majstri.tak sa vam ozyva opat zacinajuci elektronik pustil som sa do stavby tohto svetla a chcem sa spytat jednu vec. co tam treba zapojit pred tie LED,aby mi ich neodpalilo?normalne tam je napatie 12V a pri nastartovanej moto poskoci na nejakych 14,5 a potom to kolisa medzitym.a treba tu suciastku dat pred kazdu LED ci len na zaciatok prvej?a aka suciastka presne by to mala byt? chcem tam tych diod dat 10,takze by mi to na tych 12V malo vyjst,nie? a potreboval by som poradit ako mam zapojit tie LED ci do serie alebo paralelne.budu to vysokosvietive cervene LED so svietivostou 10 000mCd.posielam na ne odkaz.alebo ak nie su vyhovujuce tak ake by ste odporucili nejake z vysokosvietivych,aby bola dostatocna viditelnost i cez den?chcel by som ich tam dat dakych 8-10 ako som uz pisal. a daju sa spravit takto i blinkre na moto?dik moc za vase rady a dufam,ze niekto odpovie. je to tu super (viz url odkaz)

pozri si do toho datasheetu na ktory si dal link.. je tam typicke priepustne napatie 2,2V takze pri 10tich diodach by si potreboval 10*2,2V a to je 22V
(predpokladal som ze chces seriove zapojenie, cize diody za sebou.. minusDDDDDDDDDDplus)

ak by si pouzil dve retaze diod, po piatich kusoch, mal by si to 5*2,2V a to je 11Voltov..

predpokladajme, ze v rozvodnej sieti auta bude okolo 13V, takze 13-11=2 mas este dva volty, ktorych sa potrebujes zbavit, lebo ti ledky vybuchnu...

vzorec je R=U/I
R je vysledny odpor ktory musis dat k retazi diod
U je napajacie napatie zmensene o ubytok napatia na diodach
I je prud diodami 20mA=0,02A

ak dosadime R=(13-5*2,2)/0,02=100 Ohm
tym padom musis kupit dva 100Ohmove odpory, a spravit dve samostatne retaze po piatich diodach a jednom odpore

+DDDDDR-
+DDDDDR-

(jo a bacha, zrezana cast puzdra je katoda, pripaja sa na minus..)

necital som cely thread, neviem aky mas skill, preto som to pisal ako pre najvacsiu lamu ;)

dik moc za odpoved.takze tie 10 000mCd mozu byt a treba tam dat nie do serie 10 diod ale 5 a spravit ich 2?ze vlastne 5diod bude napojenych na 12V a dalsich 5 takisto na ten isty zdroj?spravil by som to teda asi tak.len sa bojim tych vykyvov napatia pri startovani,prevadzke moto... ci tam netreba dat nejaku diodu,ale staci len odpor. a tie blinkre by sa dali tymto sposobom tiez spravit?dik moc za rady,uroven je taka zaciatocnicka.a kedze ich dam do serie tak budu svietit narovnako,ze:)

-->>majo: pokud chceš dávat LED blinkry na mašinu tak si zjisti jaký tam máš přerušovač. Jestli je tam klasický bimetalový tak po připojení LED blinkrů ti bude blikat velmi rychle nebo vůbec. Pokud tam máš elektronický tak tomu nevadí velikost zátěže a bude blikat pořád stejně.
Víc se o přestavbě na LED dozvíš tady
http://www.karf.wz.cz/cb500/ledblinkry.html

tak ako je to s tym vykyvmi napatia chlapi? treba diodu nejaku alebo nejaku inu suciastku?poradte prosim:)

---> >€gr€s:: takto nejak si to myslel? viz.url (viz url odkaz)

Vezmi to takhle: když dáš do série diody tak, aby na nich zůstávalo 8,8V (tedy 4 v sérii), zbývá ti do maximálního napětí palubní sítě 14,4V ještě rozdíl napětí 5,6V. Pro Imax=25mA ti vyjde v sérii odpor 5,6V/25mA=224 ohmů (dáme 220 ohmů, je to v řadě a stejně má málokterý kus právě tuhle hodnotu).
Když na aku spadne napětí pod 12V, rozdíl napětí tedy bude 12-8,8=3,2V. Odpor už je daný, takže se do LEDek protlačí 3,2V/220=14,5mA, jas LEDek bude pořád ještě poloviční.
Když těch LEDek dám 5 do série, vyjde mi pro maximální proud 25mA nutný odpor (14,4-11)/25mA=3,4/0,025=136 ohmů. Když dám 150, bude maximální proud 3,4/150=22,7mA, což není nijak podstatný rozdíl. Horší to bude při provozu z nedobíjené baterky, to tam bude (12V-11V)/150=1/150 [A]=6,6mA --->LEDky už nebudou svítit, ale spíše jen žižlat.

Jak vidíš, lepší je použít méně LEDek v sérii a větší odpor, aby nebyl vliv kolísání napětí v palubní síti moc vidět. Za rozumný kompromis bych považoval 3-4 LEDky v sérii. Při třech se víc výkonu protopí na odporu, při čtyřech je zase víc vidět kolísání. Při pěti už je to nepoužitelné.

>>majo: tak se to zapojí, jen těch LEDek tam z výše uvedených důvodů nemá smysl dát 5 na jednu větev, to rozsvěcení s otáčkami by bylo už moc rušivé. Dej je maximálně po čtyřech.

-->Hill: dik moc,som vdacny za rady. a s tym kolisanim sa neda nic ine spravit len tak ako pises cez ten odpor? kua,ktovie ako je to riesene v original diodovych svetlach na moto. tak do kazdej vetvy dam o jednu diodu menej ako si pisal len to kolisanie ma sere kua.a blinkre mam potom teda vypocitat podla tohto isteho vzorca ako pises,ze. ale tie uz nejak vymyslim dufam,zistim aky je tam ten prerusovac a vymyslim nejak takymto istym stylom.

nešlo by třeba ke stabilizaci napětí použít zenerka posílená tranzistorem anebóóó stab. 7809 ??? a až za tohle připojit ty LED ??

Se 7809 to jde za předpokladu, že napětí v síti za žádných okolností nespadne pod 12V, stabilizátor musí totiž na sobě nejméně 3V úbytku mít. Jinak ohlásí přetížení a obvykle omezí výstupní proud. Na to už by byla 7808 vhodnější, ta to dělá až od 11V dolů.
Nebo lze použít LM317 zapojenou jako zdroj konstantního proudu (viz katalogový list) místo těch odporů, do každé řady LEDek jednu. Pak máš konstantní jas zajištěný třeba od 10V do 35V.
Kde nejsou v autech ty LEDky buzené pulsně (odhaduji kmitočet v řádu nanejvýše stovek Hz, zapojení je podobné IR dálkovému ovládání, jen to svícení je viditelné), pak určitě přes zdroj konstantního proudu. Ten se tváří jako sériový odpor, jehož velikost se přizpůsobuje rozdílu napětí tak, aby svítily stejně.

kua s tym LM317 to asi nebude take jednoduche.z toho katalogoveho listu som bol blazon.nevedel som ktoru schemu presne a ake hodnoty rezistorov,kondikov a naco tam je potenciometer.asi to spravim s tym odporom 220ohm a 4LED.len aby mi to zas pri jazde neblikalo ako vianocny stromcek preto som chcel nieco stabilne svetlo aby bolo.len si s tym LM317 neviem dat rady.ale vidim,ze ste fakt profici.chvalabohu,ze su taki ludia dik moc

Popremyslej jeste nad jednou veci, jedna vec je technicke reseni, druha vec je ze to nebudes mit homologovane. Az nekde zabrzdis a nekdo to do tebe zezadu napali, tak budes kvuli absenci homologace propadajici. Proc tam chces LED? Mota s 12V rozvodem maji vetsinou dostatecnou vykonovou rezervu.

tady máš návrh s tím 7808
http://ivanskemasakr.ic.cz/elweb/LED.png

...a tady máš návrh s tou LM317 včetně způsobu propojení, přímo pro palubní síť 12V: (viz fotka v galerii)

Je to v galerii pod číslem 330.

->Hill: dik moc chlape,takuto radu som potreboval.som moc vdacny.a co by si odporucal radsej dat 8cervenych diod so svietivostou 10 000mCd,uhlom svitu 30° alebo skor 8diod typu super cervena,svietivost 1000mCd a uhol 60°.nahodou budu diody trochu sikmejsie a nebude to vidiet,ci ano???si vobec neviem predstavit tie svietivosti kua.

-->> majo: ještě taková malá připomínka, nemyslíš že bude 8 LEDek průměru 5mm jako brzdové světlo zatraceně málo ??? pokud někdo pojede za tebou a přehlídne to tak ...........

Ty je chceš nechat volně ložené? Já jsem měl za to, že je chceš dát do normální červené stopky .
Přeber si to takhle: kandela, tedy 1cd = 1000mcd je jedna metrická svíčka. Běžné blinkrové a brzdové jednovláknové žárovky v autech mají 21W, ale ještě nedávno jsem je koupil s označením 12B/21cb (azbukou, tedy česky 12 V / 21 svíček).
A odběr měly těsně pod 2A, takže 1W odpovídá svítivost zhruba 1cd. Jenže u žárovky část světla sežere červený filtr.
LEDka svítí jen v té červené, teoreticky to rozebírat nebudu. Jdi do těch 10cd a umísti je mírně vějířovitě, tím zvětšíš úhel vyzařování. Pak někde ve starých zásobách vyhrab expozimetr (nebo si ho půjč od souseda), zjisti, kolik ti ukazuje se žárovkou, a pak tu stopku oběhni s LEDkami. Když to bude o jedno osvitové číslo víc (to je dvojnásobek světla), nevadí. Když to bude ještě víc, můžeš zvětšit ty odpory.
Na homologaci to stejně nestačí, ale vidět to bude.

dik moc chlapi,cenne rady...ale ved myslim,ze pri tych 8LED so svietivostou 10 000mCd by to mohlo byt slusne... to Hill:: a jak si myslel,ze vejarovito? ze ako budu pod sebou tak ta spodna pojde sikmo k zemi, v strede to bude rovnobezne s vozovkou a uplne horna bude zas sikmo hore?takto dopostupna?

Do silnice je asi zbytečné svítit. Spodní řadu bych dal rovnoběžně se silnicí, další řady nahoru (představ si, že za Tebou jede kamion, tak aby to řidič viděl) a vyhnout LEDky i do stran.

Lacnejší,ako je ten v odkaze nespravíš.

Na http://www.elektroworld.info v sekci Upload/Schémata/Ostatní si najdi konvertor bez integráku (tranzistorový) v jednom ze souborů pojmenovaných iHifi*.pdf
Za tranzistory můžeš použít klidně modernější.
Hotové konvertory (i s děleným pásmem, ať to přeladíš celé) nabízí například Avelmak - http://www.avelmak.sk/index.php?pg=srch&vyraz=konvertor

díky díky za všetko

Taká maličkosť hore uvedený odkaz je na konvertor z pásma OIRT
na CCIR a nie CCIR/OIRT ako som ja hľadal.
Škoda len že som si to všimol až po postavení uvedeného konvertoru .Píšem to sem len preto aby to niekto nezačal slepo stavať ako ja.

Směšování je reciproční, podle toho jak naladíš vstupní a výstupní obvod. 70(anténa) + 30(oscilátor) = 100(výstup) ale také 100(a) - 30(o) = 70(v), a pro případ že kmitočet oscilátoru je nad tak třeba 170(o)-100(a)=70(v) a 170(o)-70(a)=100(v).

V tom odkazu není schéma ale přeladit vstupní a výstupní obvod by mělo jít celkem jednoduše.

V jednom AR byl konvertor s MA3005, byl velmi slušný - sám jsem jich spáchal několik. Dal se upravit jak na OIRT, tak na CCIR. těch MA3005 se dá sehnat mračno.

Konvertor z CCIR pásma do OIRT čiže zo západnej normy na východnú znamená znížiť kmitočet vstupného a medzifrekvenčného rezonančného obvodu tvorených paralelným zapojením cievok,príslušných čiastkových kondenzátorov z otočného ladiaceho kondenzátora a pevných keramických kondenzátorov paralelne pripojených k otočnému kondenzátoru.Tiež tam bývajú paralelne pripojené dolaďovacie trimre-väčšinou su súčasťou otočného koďanu.Takže stačí trochu zvýšiť kapacitu pevných keramických koďanov,tým sa zníži rezonančný kmitočet a zároveň prelaďované pásmo.Stačí k nim priletovať keramické koďany o kapacite 6,8 až 47 pF.Je to treba odskúšať pretože môžu byť použité rôzne otočné kondenzátory a dolaďovacie kapacitné trimre.Netreba žiadne drahé a komplikované konvertory, stačí priletovať dva malé keramické koďany a je to.Možno trochu doladiť pásmo trimrami.Pri prechode z OIRT na CCIR je to opačne, tam treba kapacitu koďanov znížiť.Vyletovať pôvodné a nahradiť ich menšími.Spravil som to na rôznych prijímačoch a tuneroch-bez problémov a "zadarmo".

Je zapotrebi pohnout i s civkama, aby bylo ladeni v soubehu.

Zravím, nabízím hotový, profi - koupený v GESu - VKV konvertor UK1.
Je to s krystalem a integráčem - nepoužitý.
převod 66MHz - 77MHz na 93 - 105Mhz.
Vekĺikost cca 3 x 5 cm, napájení 12V.
Cena 200.-
tel. 602 461 469 - Praha.

Prosim te premyslej, dnes se vysila podle CCIR a nekteri vlastni radia schopna prijimat jen v OIRT, takze potrebujes konvertor z vysilani CCIR na vstup radia OIRT, pokud do radia nechces zasahovat. Konvertor z OIRT do CCIR by u nas byl na nic

Jenom 5V

díky

...a musí být klínový? Nestačil by obyčejný plochý ozubený? Potřebuješ znát jen modul, počet a tvar zubů řemínku, šířku řemínku, dát do google heslo "řemeny" a prokonzultovat to s dodavateli nejlíp osobně.
Vždyť ani neuvádíš, kam až má ten řemen dosáhnout a jaký bude průměr (či počet zubů) druhého kola. Podle fotky to nejde stejně ani odhadnout.

Už jsem to sehnal ... ale díky !!!

e...?

To je jako bys chtěl mít jednu žárovku zároveň na 220V a na baterky :-o
Výstupy dvou různých zesilovačů se obvykle nespojujou natvrdo. Ke zvukovce v compu se většinou repráky nepřipojujou - bývají přizpůsobené tak pro sluchátka - nebývá to výkonový výstup.
Nejlepší je dva signály smísit (nebo přepínat) před koncovým zesilovačem a k němu připojit repra.
Ma ta hifina nejaky vsup?

Tak toby nestačilo, podívej se na tohle (odkaz), na vstupy pro audio připojíš výstup z počítače a výstup z hifi, ty pro mikrofon tam vůbec nedáš a ten výstup z mixpultu připojíš k repro.
Jo a ty potenciometry nahradíš pevným odporem (podle toho jak to chceš mít hlasitý) nebo je tam necháš.

Pardon - (viz url odkaz)

aha kua na to sem zapomel ze ty novy zvukarny maj na picu vystup..ja mel na starym kompu soundblaster16 ten mel inegrovanej nakej zesik a krasne to stacilo...no bejt to pro me tak to asi budu resit tim smesovacem....bych si udelal se v sim vsudy..jenze je to pro strejde takze tam asi mrsknu prepinac a bude to vyreseny... ale diky za pomoc...ten mixacek si stejne asi udelam se mi libi...

Co tam potřebuješ, měl bych to mít .
Pošlu na email.

Máš to v e-mailu i se stranou 102.

Diki moc... mam to

http://hellweb.info/index.php?page=school&subpage=elt&id=50 a co tu? je to dost nadlho, neviem ci sa to niekomu chce pisat.

ja by to potreboval vysvetlit jinak ja mam knizku elektroniky 2 tam je to vysvetleny ale slozite kdo se to ma ucit potrebuji strucne jak to funguje kdy jaky tranzistor se otevre a kdy se nabije kondenzator kdy preklopi a tak dal tak aby to kazdy pochopil

Ach jo, nechces s tim doufam zvetsovat spinane napeti 5V z AT/ATX zdroje na 17V abys tim mohl napajet zesak, ze ne??

jo jo

Ale ATX zdroj má výstup i 12V!

Kdyz uz chces za kazdou cenu pouzit AT/ATX zdroj a mit napeti 17V, tak bych ti doporucoval ho upravit. Nevim presne jaky potrebujes proud, ale... Vystupni napeti zdroje (12V) je snimano z vystupu odporovym delicem, napeti z delice je potom privedeno na ridici integrac a ten zjistuje, jestli je napeti vetsi nebo mensi nez referencni (vetsinou 2,5V nebo 5V). Pri pozadovanem vystupnim napeti (12V) je na vystupu delice napeti rovnajici se referencnimu. Takze pokud trosku zmenis pomer odporu v delici, tak muzes dosahnout zmeny vystupniho napeti (17V).
Dalsi vec je ta, ze vetsinou je snimano zaroven napeti 5V i 12V, takze je vhodne to upravit tak, aby snimalo jen tech 12V. Dalsi vec, kterou musis udelat jeste pred touto znenou, je vymenit vystupni filtracni kondenzatory za jine s vetsim napetim, dejme tomu 25V (musi byt s nizkym seriovym odporem Low ESR !!!), to same ale i pro 5V vetev, protoze tam se napeti take umerne zvetsi, tam muzes dat treba ten original z 12V vetve, to je asi tak vse. Uz se to tu myslim probiralo, jako nabijecka z AT zdroje a je to nekde i v Aradiu...

a prod mám upravit jak,když potředuju 10A a ještě potžebuju i 12V/3,5A a 5V/2A

a nešlo by upravit toto (viz fotka v galerii)

http//:www.elweb.cz/fotky/322.jpg

chibička http://www.elweb.cz/fotky/322.jpg

Taky by to slo, pokud si na to troufas...
Na co jeste potrebujes 5V a 12V? A tech 10A??

5V 12V na CD-R,12V na radio ,18(17)V/10A na zesilovač s TDA8571j

počty zavitů:(cca)4,25z na 17V,3Z na 12V,1Z na 5V

a nejsou ty kondy 1000m/200V přehnaný

1000m ta asi neni ved to je až 1000 000uF

Jasne Mechanik, idu pchat dva 1Faradove kondiky do zdroja PC a este k tomu dva... a dokonca na 200V

Dohnalek> ja som videl zatial 470uF a 330uF a menej, 1000 este nie...

Ozaj pred mechanikom piste radsej rovno uF a nie m lebo vidite ako reaguje

-->> Dohnálek: má to vůbec cenu kvůly pár watům navíc které stejně skoro nikdy nevyužiješ stavět měnič napětí ??? Taky mám doma postavený CD player který sem stavěl speciálně pro různé bečky, mejdany, ožíračky apod. Jako zdroj signálu mám staré autorádio s kazetou + CD-ROM mechanikou, jako korekční zes mám IO TDA1524 a koncový zes mám s TDA8560Q. Napájení mám buď z ATX zdroje a pokud jsem mimo dosah 230V tak po přepnutí přepínače se to celé napájí z 12V AKU. Výkon je více než dostatečný, ještě si nikdo nestěžoval

aha zas tie staré označenia

Ja

Zadej e-mail a máš co chceš.

vzdyt ho ma zadany, najed si mysi na jeho prezdivku